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通车运营-图为深圳地铁5号线二期工程开通仪式-第一时间新闻

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圖為深圳社會各界代表乘車體驗。中新社記者 陳文 攝

據深圳地鐵集團有關負責人介紹,5號線二期工程在滿足前海蛇口自貿片區總體規劃及軌道交通線網規劃的基礎上,將前海範圍內的5座車站及明挖區間與周邊地塊、地下慢行系統、公交首末站、學校等進行了緊密融合,實現了無縫銜接。

5號線二期線路全長約7.6公里,北起桂灣站,南至赤灣站,共設車站7座,穿越前海蛇口自貿片區。大幅減少了從前海到市中心區所需時間,前海片區居民辦公及出行將會更加便捷。

5號線二期車站以「智慧碧灣·築夢騰飛」為設計主題,整體空間簡潔、明快。車站出入口設計引用了「風箏」元素,展現前海未來發展的藍圖與粵港澳大灣區的騰飛。

2020年,深圳地鐵6號線、8號線一期、10號線等新線也將陸續通車,全年通車總里程將超過100公里。(完)

圖為深圳地鐵5號線二期工程開通儀式。中新社記者 陳文 攝

據悉,年底前深圳地鐵9號線二期也將迎來通車,深圳地鐵運營里程將超過300公里。屆時,前海蛇口自貿片區不到20平方公里的面積,將彙集地鐵1號線、5號線、9號線和11號線四條線路,將進一步強化粵港澳大灣區核心引擎作用。

中新社深圳9月28日電(鄭小紅 顧瑾)28日中午11時08分,深圳地鐵5號線525號列車緩緩駛入二期正線,這也是繼2016年地鐵7、9號線開通以來,時隔3年後深圳再次迎來新線通車。隨着5號線二期的開通,深圳地鐵運營總里程達到292.6公里。

據介紹,5號線二期工程在施工過程中,採用多項先進技術,創造了多項第一。其中,前灣站至桂灣站盾構區間以小角度、小間距、長距離上跨已開通運營的地鐵11號線南山站至前海灣站區間,隧道洞身所處土層主要為淤泥層,這種施工情況在中國尚屬首例。

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