直到2016年日本松下电器在全球锂电池市场的份额仍是第一-铅山新闻网-台视新闻
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松下全球-直到2016年日本松下电器在全球锂电池市场的份额仍是第一-台视新闻

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女逃犯劳荣枝落网

數據顯示,2018年寧德時代以23%的市場份額繼續穩坐全球第一,而松下以21%拿下第二,比亞迪(002594,股吧)和韓國LG化學則分別為13%和8%位列全球第三和第四。由此可見,目前松下仍是寧德時代最大的競爭對手。

隨着新能源汽車的興起,鋰電池行業的競爭也開始變得越來越激烈。值得一提的是,在全球鋰電池市場份額中,中國佔比第一,與美日韓等國存在很大的差距。而單從企業的角度來看,中企寧德時代(300750,股吧)已經連續2年超越最大競爭對手日本松下,成為全球第一。11月22日,日企松下卻拒絕為了特斯拉而在中國建廠,而在前一天,寧德時代卻再獲國際大單……

近些年來,新能源汽車的興起正在帶動鋰電池行業的競爭。有數據顯示,鋰電池在新能源汽車成本方面佔比高達40%,可見其重要性。值得一提的是,中國作為全球最大的新能源汽車生產和消費國,在全球鋰電池的競爭中表現也毫不遜色。

不過,令人感到意外的是,憑藉特斯拉訂單而佔據全球第二的松下,周五卻突然拒絕為了特斯拉在華建造新的電池工廠的提議。據報道,11月22日松下電器CEO津賀一宏表示,該企業沒有計劃為特斯拉公司在華建造新電池工廠。他還表示,要使用其他製造商的中國產電池還是從松下與特斯拉在美國內華達州1號超級工廠獲取電池,這取決於特斯拉。

據悉,自2015年起,中國才成功超越日本,成為全球第一大鋰電池出口國。儘管如此,直到2016年日本松下電器在全球鋰電池市場的份額仍是第一,直到2017年中國的寧德時代才反超手中握有特斯拉訂單的松下,拿下全球最大的市場份額。

從追加訂單的行為不難看出,寶馬非常看好寧德時代的鋰電池。事實上,除了寶馬之外,大眾、通用、豐田等國外車企也都是寧德時代的合作夥伴。在頻頻斬獲大單的情況下,寧德時代能夠反超松下穩坐全球市場份額第一的寶座也就不足為奇了。

從這一表態來看,松下和特斯拉的合作業務似乎正變得越來越謹慎。不過,目前松下是憑藉其與特斯拉的合作才能保持其全球市場份額排名第二的地位,一旦將特斯拉這個合作夥伴拱手讓人,那麼其在全球的市場份額很可能會受到大幅削減。

目前,全球鋰電池生產主要來自於中日韓三國,據跟蹤鋰和其他大宗商品價格的Benchmark Minerals Intelligence此前公布的數據顯示,中國生產的鋰電池在全球市場中佔比接近三分之二,意味着全球生產的鋰電池超過60%來自中國。

與此相比,中企寧德時代周四卻再次迎來大單。據報道,德國汽車製造商寶馬周四表示,該企業已經從中國寧德時代和韓國三星SDI訂購了總價值100多億歐元的電池組。聲明指出,寶馬與寧德時代的訂單已從去年年中的40億歐元增加到73億歐元(約合569億元人民幣),合同期也從2020年延長到2031年。

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