美国西南航空公司飞行员协会对波音公司提起诉讼-国际新闻联播-重庆梁平新闻
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據稱,波音公司目前正在為737MAX客機準備一個軟件補丁,美國聯邦航空管理局將對其進行審查。與此同時,波音公司還要更新飛行員培訓材料。這家總部位於芝加哥的公司表示,預計這些飛機將在第四季度重新獲得認證。

據報道,西南航空公司運營着一支全波音737機隊,其訂購的737MAX飛機數量超過美國任何其他航空公司。西南航空飛行員協會說,飛機停飛使飛行員損失了超過1億美元的收入,它希望波音公司支付這筆收入。

報道稱,波音公司在一份聲明中表示,他們「非常尊重執飛西南航空的飛行員們……我們認為,這一訴訟毫無根據,並將為之辯護。我們將繼續與西南航空及其飛行員合作,努力安全地恢復MAX的服務。」

西南航空飛行員協會表示,它同意駕駛MAX飛機,是因為波音公司曾表示:「它是適航的,並且與飛行員飛行多年的、經過時間考驗的737飛機基本相同」,「這些陳述是錯誤的。」

資料圖:當地時間2019年3月27日,美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱「飛機墳場」的維克多維爾機場。

該協會在訴訟中表示,波音公司將重新設計的737飛機推向市場,將公司的利潤放在安全、合理的設計和工程實踐之上,「波音公司……從監管機構那裡獲取了重要信息,故意誤導其客戶、飛行員和公眾,並且真正改變了737MAX的設計範圍。」

當地時間2019年3月27日,美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱「飛機墳場」的維克多維爾機場。

10月8日電 綜合報道,當地時間7日,美國西南航空公司飛行員協會對波音公司提起訴訟,稱這家飛機製造商誤導了航空公司的工會,要求其賠償與遭停飛的737MAX客機相關的、逾1億美元的損失。

2018年10月,印尼獅航波音737 MAX8飛機在印度尼西亞海岸墜毀,造成189人死亡。2019年3月,埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX8客機在起飛不久后墜毀,157名乘客及機組人員無一生還。這兩起事故發生后,全球的波音737MAX飛機全部停飛。

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